当地时间10月28日上午，西班牙中部托莱多省发生严重铁路事故，两列高速列车发生追尾。托莱多所在的卡斯蒂利亚-拉曼查自治区政府通报称，事故已造成至少68人死亡，预计遇难人数还会上升。
目前事故原因调查聚焦于“人为调度失误”。周三在首都马德里的记者会上，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特称这起事故“确实令人难以置信”（truly unbelievable）。
他透露，初步调查表明，事故是由铁路调度员一项“令人费解”（inexplicable）的命令造成的：在前方轨道上已经有一列火车因安全故障停驶的情况下，这名调度员仍允许另一列火车继续前行。
据普恩特介绍，事故发生前，因三台电脑出现通信故障，导致托莱多乌尔达车站的一个自动控制安全系统瘫痪，全长63公里的铁路区间失去安全保护，区间内6列列车随即触发自动制动停驶，其中包括两列涉事列车。
随后，西班牙铁路基础设施管理局（ADIF）下属的控制中心接管指挥，开始对相关路段进行人工调度管理。
但在当天上午8时36分左右，控制中心发出指令，允许此前已停车的西班牙国家铁路公司（Renfe）列车恢复正常运行。该列车在行驶约25公里后，于8时53分撞上了停在轨道上的伊尔约（Iryo）列车。
普恩特在新闻发布会上表示：“当时有禁止通行的红灯，但列车却被允许通行。这是一个令人费解的决定。”
最新曝光的三段通话录音证实：调度员向Renfe列车下达指令，要求其“断开连接，重新连接，恢复正常速度行驶”。
这项指令直接违反了安全规程。按要求，在系统故障区段，列车应以目视方式或限制40公里/小时的速度行驶。此外，调度员在未确认前方列车已安全驶离区间的情况下，便允许后方列车全速推进。
普恩特还说，被追尾的Iryo列车据信接到了调度员要求其“继续行驶”的指令，但因不明原因没有前行。
美媒ABC指出，这起相撞事故也是西班牙今年在同一条高铁线路上发生的第二起重大事故，且涉及同一批铁路运营商的同一批列车。今年1月，两列分别隶属于Iryo和Renfe公司的高速列车在科尔多瓦省阿达穆斯附近相撞，造成46人死亡。西班牙官员称，其中一列列车脱轨，另一列列车撞上了脱轨车厢。
卡斯蒂利亚-拉曼查自治区主席埃米利亚诺·加西亚-帕赫28日表示：“交通部正在努力查明这场可怕悲剧的原因，并弄清事情是如何发生、为何发生。我们将彻查到底。如果存在任何疏忽，它终将水落石出；如果安全系统存在故障，我们将果断加以解决。”
“一年之内，我们遭遇了两起可怕的高铁悲剧。一切似乎都表明，两起事故的原因并无关联，但这并非我能断言的，那是独立铁路事故调查委员会的职责。”
他补充说：“如果我们需要进一步加强安全措施以恢复人们对我国高速铁路系统的信心，我们将这样做，因为像西班牙这样的国家在同一年发生两起高铁事故是不可接受的。”
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